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| 都市計画道路とは/道路の機能/道路の種別/上越市の都市計画道路網/都市計画道路整備状況 |
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| 都市における道路のうち、都市計画決定したものを「都市計画道路」と言います。 |
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都市における道路は以下のような機能を有しています。 @ 都市における円滑な移動を確保するための交通機能 A 都市環境、都市防災等の面で良好な都市空間を形成し、供給処理施設等収用空間を確保するための空間機能 B 都市構造を形成し、街区を構成するための市街地形成機能 |
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道路の都市計画を定めるにあたっては、主として交通機能に着目して次のような道路種別に分類し、それぞれの目的に応じた配置や構造としています。
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| 国土レベルの広域的自動車交通を処理し、車両の出入り制限を行い自動車専用とする道路 |
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| 都市間交通や都市内交通を処理し、都市構造に対応したネットワークを形成する道路であり、次のとおりさらに区分されます。 |
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| 都市間交通や通過交通を処理し、高い交通容量を有する道路 |
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| 都市幹線街路に囲まれた区域内の交通を円滑に集散する道路 |
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| 適切な規模街路を形成し、沿道サービスを目的とする道路 |
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| 歩行者専用道路等もっぱら自動車以外の交通に使われる道路 |
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上越市の都市計画道路は、広域交通を担う主要幹線街路として、東西に直江津バイパス線、南北に上新バイパス線があります。また、都市の骨格をなす都市幹線街路として、南北に五智中田原線、薄袋荒町線、東西に中屋敷藤野新田線、飯門田新田線、大貫今池線、中田原下箱井線があり、幹線街路の配置形状が「はしご状」に配置されていることから、「ラダー型」と呼ばれる道路網を構成しております。
柿崎都市計画区域では、国道8号、小千谷柿崎線、新井柿崎線などが、市街地を中心に放射状の道路網を形成しております。 |
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| 平成21年3月31日現在 |
| 種別 |
路線数
(路線) |
都市計画決定延長
(m) |
完成延長
(m) |
完成率
(%) |
上越都市
計画区域 |
柿崎都市
計画区域 |
新井都市
計画区域 |
上越都市
計画区域 |
柿崎都市
計画区域 |
新井都市
計画区域 |
上越都市
計画区域 |
柿崎都市
計画区域 |
新井都市
計画区域 |
上越都市
計画区域 |
柿崎都市
計画区域 |
新井都市
計画区域 |
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自動車
専用道路
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1 |
− |
− |
7,400 |
− |
− |
0 |
− |
− |
0.0 |
− |
− |
| 幹線街路 |
59 |
9 |
1 |
148,490 |
16,970 |
4,130 |
68,709 |
2,982 |
0 |
46.3 |
17.6 |
0.0 |
| 区画街路 |
7 |
− |
− |
3,840 |
− |
− |
3,278 |
− |
− |
85.4 |
− |
− |
| 特殊街路 |
1 |
− |
− |
150 |
− |
− |
150 |
− |
− |
100.0 |
− |
− |
| 合 計 |
68 |
9 |
1 |
159,880 |
16,970 |
4,130 |
72,137 |
2,982 |
0 |
45.1 |
17.6 |
0.0 |
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| 上越都市計画区域(合併前の上越市・頸城区・大潟区) |
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上越都市計画区域(大潟区)
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| 柿崎都市計画区域(柿崎区) |
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新井都市計画区域(中郷区)
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